L'importance de la marine marchande
Nous avons construit trois cent quarante-neuf bateaux marchands de dix mille tonnes, .
dans le Canada. C'était un des efforts les plus nobles, pas noble, je dirais des plus…
gros de notre pays de construire tous ces bateaux-là. Ça a été construit
de 1940 à 45. On avait trois, quatre ship yards dans le pays,
après ça a été monté à dix. On a sorti des bateaux, des tug,
tout a été construit au Canada. C'était un des efforts les plus élevés que
le Canada a pu faire. C'était une contribution qui était hors de l'ordinaire pour
un pays de notre grosseur. Et que, on a pu, avec le temps, entraîner une
force de navigateurs. Une grosse majorité, c'était intéressant aussi, beaucoup de
leurs, des capitaines sortaient des pilotes qui étaient sur la rivière St-Laurent.
Ils avaient l'expérience. On avait aussi les package freighters qu'on appelait,
qui amenaient du manger à Sept-Îles, à Baie-Comeau.
C'était tout le manger pour le nord de la province du Québec, c'était pas
fait par chemin, c'était fait par bateau, et l'équipe sur ces bateaux-là,
c'était eux après qui sont rentrés dans la marine marchande.