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Description
Au dépôt des effectifs de Toronto, on offre un choix à M. Dequoy : devenir pilote ou navigateur. Il nous explique pourquoi il a choisi la navigation ainsi que ses rudiments.
André Dequoy
Amoureux des avions depuis un jeune âge, M. Dequoy joint l’aviation à 18 ans. Entre pilote et navigateur, il choisit navigateur et excelle à ce qu’il fait. Il devient rapidement instructeur. La guerre de Corée éclate et il sert à bord d’un North Star de l’Escadrille 426 (Tunderbird), servant au transport et au ravitaillement des troupes entre l’Amérique du Nord et l’Asie. Il est alors Lieutenant d’aviation. Il sert aussi en Europe, attaché à la base de Lar en Allemagne. En 1956 il devient officier de recrutement. Promu au grade de Lieutenant colonel, il devient commandant d’une aile entière. Il prend sa retraite en 1979, mais on le rappelle en 1990 à titre de Colonel honoraire de l’escadrille 401 de Westmount.
Transcription
Pis là ils m’ont donné l’option de… être pilote ou navigateur. J’aurais aimé être pilote, mais par contre, je leur ai dit… « J’suis monté en avion avec M. Darlington plusieurs fois pis tout ce que j’entendais de la tour de contrôle c’était bla, bla, bla, wa, wa, wa, wa,wa. » M. Darlington disait : « Roger. » Ben j’ai dit : « Moi j’comprendrai jamais ça ! » Alors j’ai pris navigateur. Que je n’ai jamais regretté.Ben dans le temps on n’avait pas la science moderne d’aujourd’hui. On avait le radar. On avait le radio. On avait le sextant… Au-dessus des océans puis l’Arctique pis tout ça, le seul moyen qu’on avait réellement c’était les étoiles, le soleil.Ben pour commencer on avait le compas… Astro Compass où on vérifiait, on mesurait l’altitude d’une étoile pis tout ça. Pis avec nos tables, ça nous donnait exactement la direction dans laquelle on volait.Pour les étoiles t’avais un sextant. T’accrochais ça dans le dôme. Pis là avant de faire ça, tu préparais… j’va prendre par exemple cette étoile-là, cette planète-là pis cette