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Seul survivant
Après un torpillage en haute mer, aveuglé et seul survivant d’un équipage de 117, M. Gagné nous raconte sa dérive et son sauvetage.
Aveuglé
Le 28 novembre 1944, le jour de sa fête, M. Gagné devient aveugle. Il nous raconte les circonstances de cet accident.
jour J
M. Gagné nous raconte le jour J du point de vue d’une corvette escortant les péniches de débarquement.
« Toujours trempe »
Les bateaux étaient bien chauffés, mais cela occasionnait un inconvénient; la condensation.
Protéger les convois
En plein Atlantique, le rôle de la corvette sur laquelle M. Gagné servait était de protéger les convois.
Sous-marins à Terre-Neuve
Alors que M. Gagné suivait sa formation médicale, des U-Boote allemands ont attaqué St. John’s.
En attendant un bateau
En 1944, le navire marchand canadien Bloomfield Park passant aux mains des Britanniques, on donne le choix aux hommes de rester à bord. Mais la plupart des hommes ne voulant pas être payés en Livres Sterling (de moindre valeur à l’époque), préfèrent attendre d’être rapatriés.
Un cimetière de bateaux
Longeant la côte de l’Angleterre vers Newcastle upon Tyne, les marins marchands du Bloomfield Park vivent quelques aventures avant que le navire ne soit remis aux Anglais pour le débarquement.
En convoi vers l’Angleterre
Après avoir servi un peu plus de deux ans sur quelques bateaux dans la mer des Caraïbes, M. Lemieux revient au Canada, s’inscrit au dépôt d’équipage Viger de Montréal et se retrouve rapidement dans le bassin de Bedford (Nouvelle-Écosse), à bord du navire marchand Bloomfield Park.
Le SS San Gaspar
Quand M. Lemieux s’est embarqué sur le Dundas, le voyage devait durer trois mois, mais les circonstances en ont voulu autrement…
Un homme à la mer !
M. Lemieux nous raconte un sauvetage peu ordinaire.
Torpillage
Arrêtés à l’embouchure de la même rivière, les navires marchands canadiens Mont Louis et Dundas attendent la marée, alors que les sous-marins allemands rôdent…
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