Terre-Neuve-et-Labrador

La Caribou Road a été construite dans les années 1920. Le caribou est l’emblème du Royal Newfoundland Regiment. Les champs de bataille où le régiment s’est distingué sont représentés par une statue de caribou en France et en Belgique.

La Perrone Road a été nommée en l’honneur des soldats de la Première Guerre mondiale qui ne sont pas rentrés en France. Peronne, une petite ville située à l’extrémité nord de la Somme, a participé à la bataille de la Somme pendant la Première Guerre mondiale.

Parmi les autres rues portant le nom de batailles de la Grande Guerre, citons : Beaumont Avenue, la Suvla Road, la Polygon Road, et la Monchy Road. La Haig Road a été nommée en l’honneur du feld-maréchal britannique, par la suite vilipendé pour l’échec de l’offensive de la Somme, qui commandait la force expéditionnaire britannique, dont faisait partie le Royal Newfoundland Regiment.

La Haig Road a été construite en 1920. Elle a été nommée en l’honneur du Field Marshal britannique Douglas Haig, par la suite vilipendé pour l’échec de l’offensive de la Somme, qui commandait la force expéditionnaire britannique, dont faisait partie le Royal Newfoundland Regiment.

La Monchy Road a été construite en 1920. Juste avant minuit le 14 avril 1917, le Royal Newfoundland Regiment avança en file simple vers les tranchées de tir à la périphérie est de Monchy-le-Preux, un petit village français situé à environ 8 km au sud-est d’Arras. L’attaque à deux bataillons devait être menée par le 1^st Essex Regiment (à gauche) et le Newfoundland Regiment, sous un barrage rampant.

Un quart des officiers et des hommes de Terre-Neuve qui sont entrés en action à Monchy-le-Preux sont devenus des prisonniers de guerre. Les pertes subies par les Terre-Neuviens du 12 au 15 avril 1917 s’élèvent à 460, tous grades confondus. Sept officiers et 159 soldats ont été tués (ou sont morts de leurs blessures), sept officiers et 134 soldats ont été blessés et trois officiers et 150 hommes ont été faits prisonniers de guerre. Parmi eux, 28 sont morts de blessures ou d’autres causes pendant leur captivité.

Les actions courageuses des dix défenseurs de Monchy leur ont valu des éloges considérables et le respect de leurs camarades, de leur pays et de leur Roi.

Parmi les autres rues portant le nom de batailles de la Grande Guerre, citons : Beaumont Avenue, la Suvla Road, la Polygon Road, et la Perrone Road. La Haig Road a été nommée en l’honneur du feld-maréchal britannique, par la suite vilipendé pour l’échec de l’offensive de la Somme, qui commandait la force expéditionnaire britannique, dont faisait partie le Royal Newfoundland Regiment.

La Suvla Road a été construite en 1916-1920. Le 14 septembre 1915, le Newfoundland Regiment met le cap sur la baie de Suvla. Les 1 076 hommes du régiment ont débarqué sur les rives des Dardanelles vers 3 heures du matin le 20 septembre. Ils ont immédiatement essuyé le feu des troupes turques.

Le Newfoundland Regiment a perdu son premier homme au combat peu après son arrivée à la baie de Suvla. En effet, le soldat Hugh McWhirter, âgé de 21 ans, fut tué par un obus turc le 22 septembre 1915. Le jour suivant, la balle d’un tireur d’élite a tué le soldat William Hardy. Il était alors âgé de 22 ans.

Les forces alliées ne parviennent pas à contrôler la baie de Suvla et l’évacuent entre le 18 décembre 1915 et le 9 janvier 1916. Le Newfoundland Regiment a perdu son dernier homme à Gallipoli, le soldat Robert Morris, un jour avant la fin du retrait.

La campagne de Gallipoli a réduit le Newfoundland Regiment à 17 officiers et 470 autres grades. Quarante-quatre de ses hommes sont morts et des centaines d’autres se remettent du feu ennemi ou de la maladie dans les hôpitaux militaires. Le régiment s’est retiré en Égypte pour deux mois d’entraînement et de récupération.

Parmi les autres rues portant le nom de batailles de la Grande Guerre, citons : Beaumont Avenue, la Polygon Road, la Monchy Road et la Perrone Road. La Haig Road a été nommée en l’honneur du feld-maréchal britannique, par la suite vilipendé pour l’échec de l’offensive de la Somme, qui commandait la force expéditionnaire britannique, dont faisait partie le Royal Newfoundland Regiment.

La Polygon Road a été construite en 1919-1920. En septembre 2018, mené par les compagnies B et D, et aidé par de fortes pluies et une mauvaise visibilité due à la fumée et aux nuages bas, le Royal Newfoundland Regiment a gravi la crête de Bellewaerde, et à midi, il était dans le bois du Polygon en défense. Ils ont ensuite avancé à 16 heures jusqu’à la piste de course de Polygon, qu’ils ont occupé pour la nuit. Ils avaient avancé de 5 km avec 15 pertes.

Parmi les autres rues portant le nom de batailles de la Grande Guerre, citons : Beaumont Avenue, la Suvla Road, la Monchy Road et la Perrone Road. La Haig Road a été nommée en l’honneur du feld-maréchal britannique, par la suite vilipendé pour l’échec de l’offensive de la Somme, qui commandait la force expéditionnaire britannique, dont faisait partie le Royal Newfoundland Regiment.

L’avenue Beaumont, une amélioration de ce que l’on dit être une ancienne exploitation forestière ou un ancien portage, a été construite de 1916-1920, en mémoire de Beaumont-Hamel, en France, qui a été un champ de bataille majeur pendant la bataille de la Somme. Il s’agit de l’endroit où 92 % du Royal Newfoundland Regiment a été tué ou blessé. Ils étaient nombreux à venir de Grand Falls.

Parmi les autres rues portant le nom de batailles de la Grande Guerre, citons : la Suvla Road, la Polygon Road, la Monchy Road et la Perrone Road. La Haig Road a été nommée en l’honneur du feld-maréchal britannique, par la suite vilipendé pour l’échec de l’offensive de la Somme, qui commandait la force expéditionnaire britannique, dont faisait partie le Royal Newfoundland Regiment.

Le mémorial de guerre de Glenwood a été inauguré le 26 octobre 2019. 63 individus de Glenwood ont participé à la guerre. La cérémonie s’est déroulée en présence de la lieutenante-gouverneure Judy Foote et de fonctionnaires et représentants fédéraux, provinciaux, municipaux et militaires.

Créé à partir de granit provenant des États-Unis, le mémorial est situé au cœur du parc, au bout d’une allée de pierres concassées. Des panneaux d’information se trouvent de part et d’autre de l’allée, une rangée de cèdres offerts en don se trouve sur le côté droit et une clôture à mailles blanches sur le côté gauche. Trois porte-drapeaux se trouvent à la gauche du mémorial.

On Saturday, August 8, 2015 the Queen's Own Rifles of Canada (QORC) monument was unveiled at the Gander Heritage Memorial Park. This stone marker was unveiled to commemorate the 75th anniversary of the arrival of the The Queen's Own Rifles of Canada in Newfoundland during World War 2 on Saturday, August 10, 1940. They arrived by ship into the Port of Botwood on that same day, some stayed in Botwood and the remainder moved on to Gander by train. Their mission was the defense of Newfoundland by providing security for both strategic airfields at Botwood and Gander.

This commemorative event was organized by The Maritimes Newfoundland Branch of the QORC. A similar stone marker was unveiled in Botwood the next day Sunday, August 9. The QORC was assisted by 91 Construction Engineering Flight of 9 Wing Gander for both stone markers. 9 Wing Gander also provided the public address system and the music for the singing of "O Canada" and "God Save the Queen" for Friday's ceremonies in Gander.

BACKGROUND
(from the unveiling ceremonies' program)

The Ferry Command Memorial was dedicated by the Reverend Wesley Oake on September 17, 2017. Ferry Command, a collaborative effort of civilians, the Royal Air Force, the Royal Canadian Air Force, and other allies, was an ambitious effort to transport combat aircraft manufactured in Canada and the United States to Second World War operational airfields in the United Kingdom, and other theatres of war.

To avoid catastrophic losses incurred by sea transport, the plan was to fly the aircraft across the North Atlantic Ocean. Given that there had been fewer then 100 successful air crossings of the Atlantic Ocean, the transatlantic flights of Ferry Command were an exercise in ingenuity, determination, and immense bravery.

On the evening of November 10, 1940, seven Lockheed Hudson bombers, led by Captain C.T. Bennett, departed Gander to attempt the 2,100 mile crossing of the Atlantic to Great Britain. Eleven hours later all seven aircraft landed successfully in Northern Ireland.

Over the course of the War, almost 3,500 civilian and military personnel from 23 allied nations (including 1500 Newfoundlanders) played roles in Ferry Command. Of the 10,000 aircraft designated for trans-Atlantic delivery, an unanticipated 95% arrived safely. A significant number of flights across the North Atlantic departed Gander at night and during the winter months. At least 560 personnel lost their lives in these efforts.