Nouvelle-Écosse

Ralph Hennessy est né le 5 septembre 1918 à Édimbourg, en Écosse. Son père, officier décoré de l’Armée canadienne, est transféré à Winnipeg en 1920 après avoir servi pendant la Première Guerre mondiale. (Le colonel Patrick Hennessy sera tué au combat lors de l’invasion japonaise de Hong Kong en décembre 1941.) Hennessy a été le premier de sa famille à s’engager dans la MRC à l’âge de 18 ans, brisant ainsi la chaîne de quatre générations de sa famille ayant servi dans l’armée.

De 1936 à 1939, Hennessy a suivi une formation d’élève-officier dans la MRC. À cette époque, il participait aux patrouilles de non-intervention pendant la guerre civile d’Espagne. Au début de la Seconde Guerre mondiale, M. Hennessey a été promu au grade de sous-lieutenant et a fait partie de l’équipage de mise en service du NCSM Assiniboine. En 1942, il a reçu la Croix du service distingué pour avoir coulé le U-boot allemand 210 alors qu’il était à bord de l’Assiniboine. Hennessy a occupé divers postes au sein de la marine, notamment comme commandant de la 1^re Escadre d’escorte du Canada, représentant de la Marine suppléant de l’état-major interarmées du Canada et membre et président du Conseil de la marine de l’Organisation militaire de normalisation de l’OTAN, directeur de l’Instruction navale, sous-chef du personnel de la Marine et commodore responsable du personnel de la côte de l’Atlantique.

En 1966, pendant la période controversée de l’unification des Forces canadiennes, Hennessey a été promu au grade de vice-amiral, occupant ainsi les fonctions de contrôleur général des Forces armées canadiennes et de conseiller naval principal. En 1969, le vice-amiral Hennessy devient chef du personnel au QGFC, poste qu’il occupe jusqu’à sa retraite en 1970.

Le buste du vice-amiral Ralph Lucien Hennessy a été réalisée par Christian Corbeten 2015. Christian commence à travailler avec la Marine royale canadienne en 2010 à l’occasion du centenaire de la Marine du Canada. Il offre de donner une sculpture du buste de l’amiral sir Charles Kingsmill, considéré comme étant le « père de la Marine royale canadienne ». La Marine royale canadienne apprécie beaucoup le cadeau, ce qui inspire M. Corbet à offrir un deuxième buste en 2011. Cette fois, il s’agit du premier maître Max Leopold Bernays, héros de la Marine canadienne durant la Seconde Guerre mondiale.

Parmi les autres œuvres de Christian Corbet, on peut citer le buste de la commandante Adelaide Sinclair, le buste du contre-amiral Leonard Warren Murray, le buste de l’aspirant de marine William A. Palmer, et le buste en l’honneur de la Newfoundland Royal Naval Reserve.

Ce Livre commémore les 1 360 hommes et femmes du comté de Halifax qui ont donné leur vie pendant la Première Guerre mondiale et indique la cause et la date de leur décès. Il a été officiellement dédié à la ville de Halifax ainsi qu’au Monument commémoratif de guerre lors du grand défilé du 1^er juillet 1929.

Le Livre du Souvenir de la Première Guerre mondiale a une reliure bleue, avec des bordures et des inscriptions dorées décoratives, sur du papier avec des motifs marbrés aux extrémités. Le lettrage rouge et noir a été fait à la main et créé par Henry Perley Bernasconi, un enlumineur de livres de la Nouvelle-Écosse.

Les deux autres Livres du Souvenir qui sont affichés publiquement sont le Livre du Souvenir de la Seconde Guerre mondiale et de la guerre de Corée et le troisième Livre du Souvenir. La Bibliothèque centrale a remplacé la bibliothèque Memorial d'Halifax de la rue Spring Garden, devenue désuète et inefficace, et qui se détériorait rapidement.

Le clocher et les cloches sont un hommage permanent aux personnes identifiées et non identifiées qui ont perdu la vie, aux personnes qui n’ont jamais été retrouvées, aux personnes mutilées ou devenues aveugles et aux milliers d’autres personnes qui ont tout perdu dans l’explosion d’Halifax le 6 décembre 1917. Le quartier nord d’Halifax a été dévasté par l’explosion et le tsunami qui a suivi. Près de 2 000 personnes sont mortes, 9 000 ont été estropiées ou sont devenues aveugles, et plus de 25 000 se sont retrouvées à la rue.

L’emplacement du clocher commémoratif de l’explosion d’Halifax, qui a été offert à la ville par la Commission de secours d’Halifax il y plusieurs années, surplombe le passage où est survenue la collision des navires Imo et Mont Blanc. Situé presque parallèlement au port, le mémorial dirige l’attention des visiteurs sur le lieu de l’explosion.

La construction étroite et angulaire, de 60 pieds de haut au point le plus élevé, présente une inclinaison abrupte et dentelée, avec une coupure près de la partie nord, et repose sur une plateforme de granit. La plus grande section représente la renaissance et la plus petite section en pente représente le passé. À l’origine, le site comprenait un aménagement paysager. En 2017, une nouvelle place a été créée autour du mémorial pour rendre le site entièrement accessible.

Plusieurs ouvertures rectangulaires permettent de voir les quatorze cloches en bronze. Le mémorial a été construit en deux parties avec de la pierre monolithique (hydrostone). Ce matériau a été utilisé pour la reconstruction d’une bonne partie du quartier nord de la ville après l’explosion. Des plaques de cuivre ont été utilisées sur la surface inclinée pour protéger les enceintes des cloches. L’installation des cloches a pris près de 14 heures.

L’église presbytérienne Grove était située sur le versant nord de la colline du Fort Needham, tandis que l’église méthodiste de la rue Kaye était située sur le versant sud de la colline. Les deux églises et leur presbytère ont été détruits dans l’explosion. Deux cent trente?neuf paroissiens sont morts, d’autres ont été estropiés ou sont devenus aveugles pour le restant de leur vie, et nombreux étaient sans toits. Les amis et les membres de famille de ces derniers ont fait de leur mieux pour les abriter dans leurs maisons endommagées. Certains ont trouvé refuge loin d’Halifax. Plusieurs se trouvaient dans des cellules de la prison locale et de nombreux autres se sont retrouvés dans des hôpitaux surpeuplés.

Pendant plus de trois mois, les autres églises ont accepté d’accueillir les paroissiens, mais le 17 mars, l’église Tarpaper, une structure temporaire construite à l’aide de fonds provenant des méthodistes et des presbytériens, a été utilisée pour la pratique religieuse des deux congrégations. Les deux pasteurs ont travaillé sans relâche pour aider les victimes de l’explosion. Les deux congrégations, qui avaient perdu de nombreux paroissiens, cohabitaient bien ensemble, de sorte qu’elles ont décidé de construire un nouvel édifice, l’église Kaye-Grove, pour cimenter leur union. En juin 1920, cette union a été officialisée et porte maintenant le nom de « United Memorial Church ».

À la mémoire de sa famille, Barbara Orr a offert un carillon de dix cloches en bronze à l’église. Ses parents et ses quatre frères et sœurs ont été tués dans l’explosion. Les cloches commémoratives sont de tailles variées : la plus grosse pèse 1 800 livres et a un diamètre de 43 pouces, et la plus petite pèse 175 livres et a un diamètre de 20,5 pouces. Ensemble, les dix cloches pèsent 6 150 livres. Barbara Orr a acheté les cloches par l’entremise de son oncle à la Meneely Company, une firme de New York. Barbara a fait sonner le carillon de dix cloches lors de la cérémonie d’inauguration en 1921.

Au milieu des années 1950, le poids des cloches et leurs vibrations avaient endommagé la structure du clocher de l’église et il n’était plus sécuritaire de sonner les cloches. En 1975, elles ont été retirées et entreposées sous une tente sur la pelouse, à côté de l’église, jusqu’en 1983.

Le 4 juillet 1983, une réunion a été organisée pour discuter de l’avenir des cloches. Le Comité du clocher commémoratif de l’explosion d’Halifax aété mis sur pied et les cloches ont été déplacées en vue d’être restaurées, grâce à des fonds provenant de dons personnels et de société, ainsi qu’à des subventions de la province et du fédéral.

Un concours de conception de clocher a été organisé et la conception retenue a été celle de Keith Graham, du Core Design Group. La première pelletée de terre a été réalisée par Barbara le 1^er juin 1984, et la cérémonie d’inauguration s’est tenue le 9 juin 1985. Barbara a de nouveau fait sonner le carillon lors de cette cérémonie. Comme les cloches avaient été branchées au réseau électrique, on pouvait les faire sonner à partir d’une pièce située au bas du clocher ou à partir d’un système à distance situé dans l’église unie de la rue Kaye. En 1990, quatre cloches offertes par M. Russell Isenor ont été ajoutées au clocher commémoratif.

« Hellfire » est un char d’assaut Sherman de la Seconde Guerre mondiale qui sert de char commémoratif aux Halifax Rifles, une unité de la Réserve des Forces armées canadiennes. Il a été restauré et exposé comme monument commémoratif de guerre au Manège militaire d’Halifax en août 2020.

Le char d’assaut a été construit pour être utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale, mais il n’a jamais été nécessaire au combat. Selon les Halifax Rifles, le char d’assaut a été acheté aux États-Unis par le Canada et l’unité l’a utilisé à des fins d’entraînement. Lorsque les Rifles ont déménagé en 1958, le char d’assaut a été érigé comme monument sur les Halifax Commons, ensuite dans le manège militaire d’Halifax, puis à la base des Forces armées canadiennes de Shearwater. Les Halifax Rifles ont lancé un plan pour ramener le « Hellfire » à l’emplacement de l’unité où il sera restauré et préparé pour devenir un mémorial de guerre. Il rend hommage à tous les membres des Halifax Rifles qui ont combattu et servi à l’étranger depuis nos débuts où ils sont allés à la Rébellion du Nord-Ouest, à la guerre des Boers, à la Première Guerre mondiale et à la Seconde Guerre mondiale.

En avril 2018, lors du gala annuel de la bataille de l’Atlantique au Musée canadien de la guerre à Ottawa, on dévoile le buste d’un membre de la Newfoundland Royal Naval Reserve. En septembre de la même année, une deuxième cérémonie d’inauguration a lieu à Sunnyside, à Terre-Neuve-et-Labrador. Le buste en question représente l’enseigne de vaisseau de 1^re classe Leander Green, originaire de Terre-Neuve.

Leander sert à bord du NSM Hilary lorsque, le 1^er janvier 1915, on lui demande de venir en aide à un cargo norvégien en perdition, le SS Maryetta. Le navire avait été torpillé par un sous-marin allemand et l’équipage s’apprêtait à abandonner le navire. Lorsque le NSM Hilary arrive sur les lieux, il se lance à la poursuite du sous-marin, puis retourne au Maryetta. Le capitaine demande alors à un volontaire de sauter dans les eaux glaciales et de nager jusqu’au bâtiment endommagé en portant une bouée de sauvetage. Deux marins se portent volontaires et périssent dans les eaux glacées de l’Atlantique Nord.

Lorsque le capitaine demande un troisième volontaire, Leander plonge dans les eaux glaciales avec l’extrémité d’une ligne de vie autour de la taille. Il nage vers le navire en détresse et noue la corde. Six membres de l’équipage peuvent ainsi être sauvés. Il reçoit conséquemment la Médaille du service distingué du roi George V, devenant ainsi le premier Terre-Neuvien décoré de la Première Guerre mondiale.

À la fin de la guerre, le 27 novembre 1919, Leander retourne à St. Jones Without, à Terre-Neuve. En tant que pêcheur, il subvient aux besoins de sa femme, Blanche, et de leurs 11 enfants. En 1952, ils déménagent à Sunnyside où il continue à pêcher. À titre de vétéran de la Première Guerre mondiale, on l’invite à assister à l’inauguration officielle de la raffinerie de pétrole Come By Chance le 26 août 1966. Toutefois, son véhicule est impliqué dans un accident juste avant l’embranchement vers la route de la raffinerie. Son fils Pearce et ses deux petits-enfants meurent, et Leander succombe à ses blessures.

Le buste du matelot de 2^e classe Leander Green, qui n’a fait l’objet que de deux éditions à ce jour, fait partie de la collection intitulée « Hommage à nos grands marins », exposée au Musée naval d’Halifax. L’édition du buste dévoilée à Sunnyside, à Terre-Neuve-et-Labrador, est désormais exposée en permanence dans la salle de conférence de l’hôtel de ville.

On avait demandé à Christian Corbet de concevoir un buste de marin qui représenterait tous les hommes de la Newfoundland Royal Naval Reserve et on lui a donné plusieurs dossiers de marins. Selon lui, les actions de Leander cette nuit-là constituent l’acte le plus héroïque et le plus désintéressé accompli par un marin au cours de la Grande Guerre, et le buste honore l’héroïsme de tous les marins de Terre-Neuve-et-Labrador.

Christian commence à travailler avec la Marine royale canadienne en 2010 à l’occasion du centenaire de la Marine du Canada. Il offre de donner une sculpture du buste de l’amiral sir Charles Kingsmill, considéré comme étant le « père de la Marine royale canadienne ». La Marine royale canadienne apprécie beaucoup le cadeau, ce qui inspire M. Corbet à offrir un deuxième buste en 2011. Cette fois, il s’agit du premier maître Max Leopold Bernays, héros de la Marine canadienne durant la Seconde Guerre mondiale.

Parmi les autres œuvres de Christian Corbet, on peut citer le buste de la commandante Adelaide Sinclair, le buste du contre-amiral Leonard Warren Murray, le buste de l’aspirant de marine William A. Palmer, et le buste du vice-amiral Ralph Lucien Hennessy.

L’amiral sir Charles Edmund Kingsmill naît à Guelph, en Ontario. Il fréquente l’Upper Canada College et, en 1869, s’engage dans la Royal Navy en Grande-Bretagne. En 1908, il retourne au Canada. Directeur de la première marine permanente du pays, de sa fondation en 1910 jusqu’en 1920, l’amiral Kingsmill fut responsable des opérations navales pendant la Première Guerre mondiale. En plus d’affirmer l’autonomie du Canada sur les bases et les opérations, il organisa des convois marchands à partir de Halifax et de Sydney, des patrouilles côtières et un système continental de ravitaillement pour la flotte alliée. En dirigeant rigoureux, Kingsmill mit en place les structures de commandement et de formation qui firent de la Marine royale du Canada l’une des principales forces navales de la Seconde Guerre mondiale.

La sculpture de sir Charles Kingsmill réalisée en 2010 par Christian Corbet et elle a été inaugurée le 3 janvier 2011 à l’occasion du centenaire de la Marine et fait partie de la collection du Musée naval d’Halifax. En 2012, Christian est nommé sculpteur en résidence. La Marine royale canadienne accorde un tel honneur pour la toute première fois, reconnaissant ainsi la contribution remarquable de M. Corbet à la Marine et à la préservation de son héritage.

Christian commence à travailler avec la Marine royale canadienne en 2010 à l’occasion du centenaire de la Marine du Canada. Il offre de donner une sculpture du buste de l’amiral sir Charles Kingsmill, considéré comme étant le « père de la Marine royale canadienne ». La Marine royale canadienne apprécie beaucoup le cadeau, ce qui inspire M. Corbet à offrir un deuxième buste en 2011. Cette fois, il s’agit du premier maître Max Leopold Bernays, héros de la Marine canadienne durant la Seconde Guerre mondiale.

Parmi les autres œuvres de Christian Corbet, on peut citer le buste de la commandante Adelaide Sinclair, le buste du contre-amiral Leonard Warren Murray, le buste de l’aspirant de marine William A. Palmer, le buste du vice-amiral Ralph Lucien Hennessy et le buste en l’honneur de la Newfoundland Royal Naval Reserve.

Le vitrail commémoratif de guerre rend hommage aux anciens étudiants qui sont morts pendant leur service militaire, par exemple, Roland Clinton Bacon.

Ce vitrail commémoratif de guerre fut dévoilé le 2 mai 1948. Il rend hommage aux paroissiens qui sont ont servi et qui sont morts au service de leur pays durant la guerre.

Ce vitrail commémoratif de guerre, illustrant David et ses vaillants hommes, fut inauguré avec révérence le 4 décembre 1921 par le lieutenant-gouverneur, accompagné de M^me MacCallerm Grant.

L’arche commémorative Les derniers pas a été dévoilée le vendredi 26 août 2016 sur une jetée située à l’arrière du Musée maritime de l’Atlantique. Le front de mer d’Halifax se trouve là où des milliers de Canadiens et de Canadiennes ont fait leurs derniers pas pour embarquer sur les navires en direction de l’Europe pendant la Première Guerre mondiale. Environ 350 000 Canadiens et Canadiennes se sont embarqués sur des navires à Halifax pour se rendre à l’étranger. Environ 60 000 d’entre eux ne sont jamais revenus.

Corinne MacLellan a conçu le monument commémoratif en collaboration avec Ken Hynes, ancien major à la retraite et conservateur bénévole au Musée de l’Armée de la Citadelle d’Halifax. Les deux coéquipiers ont reçu des conseils, des autorisations et des subventions de la part, entre autres, de la Halifax Waterfront Development, de l’APECA, d’Anciens Combattants Canada, de la Halifax Foundation, du musée maritime, de la Ville et de Parcs Canada. L’artiste Nancy Keating, qui a conçu l’arche de la victoire et une passerelle, avait dévoilé les plans de conception du monument le 20 mai 2015.  

Le monument commémoratif a été réaménagé par Coastal Woodworkers et a été repositionné le 7 juin 2022.