Île-du-Prince-Édouard

Ce mémorial, érigé par la Commission des lieux et monuments historiques du Canada, est dédié en souvenir de la question agraire sur l’île, en particulier la politique de tenure des terres durant le dix-neuvième siècle.

Ce mémorial, marquant une rangée de sépultures d’anciens combattants, a été érigé par un comité de réunion Royal Air Force/Aviation royale du Canada, en 1985, en souvenir des membres de la Royal Air Force qui ont perdu la vie durant leur entraînement dans une des écoles locales du Plan d’entraînement aérien du Commonwealth britannique.

Ce mémorial, érigé par l’église presbytérienne St.James, est dédié aux membres de la congrégation qui ont perdu la vie durant la Première Guerre mondiale.

En 2021, un tableau d’honneur de dix panneaux métalliques a été érigé le long de l’allée menant au cénotaphe, chacun portant le nom d’un soldat de la région qui est mort au combat ou a succombé à ses blessures après son retour au bercail. On y voit le nom du soldat, la guerre pendant laquelle il a servi et une forme de bottes de combat. Lorsque le soleil brille, l’ombre des panneaux projette sur le chemin menant au cénotaphe des images de bottes et les noms des soldats. Malpeque Fine Irons Products, de New Annan, à l’Île?du?Prince?Édouard, a participé à la conception, en collaboration avec le sous-comité du patrimoine, et a créé les monuments commémoratifs individuels.

Kevin Reynolds, directeur de la planification, du développement et du patrimoine à Stratford, a géré le projet en collaboration avec le sous-comité du patrimoine de la ville. Le financement d’Anciens Combattants Canada a permis à l’équipe d’embaucher un professionnel pour concevoir et mettre en œuvre l’idée. Le mandat a été confié à Joe Miller de l’entreprise Earthform Landscape Professionals à Stratford, à l’Île-du-Prince-Édouard.

Deux panneaux d’interprétation du Comité du patrimoine de la ville de Stratford racontent l’histoire personnelle des dix soldats : l’un d’eux est consacré à ceux qui ont connu la Première Guerre mondiale, et l’autre, à ceux qui ont connu la Seconde.

Des membres de la famille de deux de ces soldats ont assisté à la cérémonie de dévoilement. Une petite-fille de William Joseph Stewart a fait part des répercussions sur sa famille du décès de son grand-père à la guerre. Un petit?neveu de Daniel W. McInnis a lu un poème intitulé Thoughts of Home, écrit par son grand-oncle alors qu’il combattait à l’étranger. Sara Lantz, d’Anciens Combattants Canada, et Steve Ogden, le maire de Stratford, ont participé au dévoilement du tableau d’honneur et des panneaux d’interprétation.

Ce monument commémoratif est érigé à la mémoire des aviateurs-chefs Russell L. Bonnell et Lorne C. Gibb et du sergent de section James A. Ringer qui sont morts le 8 juin 1944, lorsque leur avion Bolingbroke n^o 9195 doté d’un cône de ravitaillement s’est écrasé à cause d’un problème de moteur. Tous trois s’entraînaient à l’école de bombardement et de tir n^o 10, à Mount Pleasant (Île-du-Prince-Édouard).

Par respect pour le site de l’écrasement, l’emplacement n’est pas été communiqué au public.

Le lieutenant d’aviation James Clyde Cummings a été tué à l’âge de 24 ans lors d’un exercice de photomitrailleuse à l’école de bombardement et de tir n^o 10, à Mount Pleasant (Île-du-Prince-Édouard), lorsque son avion Bristol Fairchild Bolingbroke (ARC 10094) s’est écrasé à Richmond (Île-du-Prince-Édouard), au cours d’un exercice d’entraînement le 9 novembre 1944. Il est le fils de J. Clyde et Doris T. Cummings, de High Point, en Caroline du Nord.

Par respect pour le site de l’écrasement, l’emplacement n’est pas été communiqué au public.

En 1994, Greg Garard a été chargé par la Légion royale canadienne de réaliser une peinture murale. L’œuvre d’art était accrochée sur le côté du bâtiment de la filiale n^o 5 (George R. Peakes V.C.) de la Légion royale canadienne, rue Notre Dame, depuis sa création en 2000. La fresque illustre quatre hommes et une femme vêtus des uniformes des différentes branches des Forces armées canadiennes, ainsi que des scènes de combat sur terre, sur mer et dans les airs.

Lors de la vente du bâtiment en 2013, la ville a enlevé la peinture murale et l’a mise en sécurité. Celle-ci avait été commandée dans le cadre du programme du millénaire et déplacée à son emplacement actuel sur le bâtiment de la Consolidated Credit Union en 2019.

À l’automne 2016, la filiale 17 de la Légion royale canadienne de Wellington, en partenariat avec la collectivité de Wellington, a acquis le monument du VBL III (véhicule blindé léger III) afin de rendre hommage aux membres des Forces armées canadiennes qui ont servi en Afghanistan. Les monuments sont créés à partir du fuselage de VBL III hors service. Ces véhicules offraient une grande protection et on a vite compté sur eux pour protéger nos troupes et préserver des vies pendant différentes missions visant à rétablir la paix et à établir un gouvernement pour les habitants de l’Afghanistan. Jusqu’à ce jour, il s’agit du seul monument de ce genre à l’Î.?P.?É. 

Le monument rend particulièrement hommage aux « soldats morts au combat » qui ont consenti l’ultime sacrifice pour leur pays.

Il est situé sur le terrain de la Légion royale canadienne à Wellington près d’un autre monument érigé en l’honneur des soldats qui ont participé à la Première Guerre mondiale et à la Seconde Guerre mondiale, ainsi qu’à la guerre de Corée. Il offre au citoyen un lieu pour rendre hommage à nos vétérans d’Afghanistan et permet de s’assurer que nos héros tombés au combat durant le conflit ne seront jamais oubliés.

Ce monument commémoratif a été dédié à l’occasion de la réunion de 2003 des anciens de la Base des Forces canadiennes Summerside de l’Aviation royale du Canada. Fourni par la ville de Summerside et érigé par le Comité responsable de la réunion, le 14 septembre 2003.

L’Argus 739 était le 30^e Argus construit par l’usine Canadair de Cartierville, au Québec. Il a été porté à l’effectif (TOS) par l’ARC le 22 février 1960. Il a ensuite été accepté par le 404^e Escadron de patrouille maritime (MP) basé à la station de l’ARC de Greenwood, en Nouvelle-Écosse. Puis, en 1965, l’Argus 739 a été réaffecté au 415^e Escadron (MP), à la base de l’ARC à Summerside (Î.-P.-É.). Au cours de l’été 1966, l’Argus 739 a effectué le vol de Summerside à Pise, en Italie, et a probablement été le seul Argus à se rendre en Italie. Pendant son séjour en Italie, l’Argus 739 a participé à des exercices de torpillage pour l’OTAN, lesquels ont eu lieu sur un champ de tir près de Pise. L’Argus 739 a repris ses activités régulières jusqu’en 1975, année où il a été entreposé à court terme à la BFC Greenwood. Il a repris du service à la BFC Summerside en 1977 avant d’être retourné plus tard à la BFC Greenwood.

Le 5 juin 1980, le major Bill Naylor a piloté l’Argus 739 pour son dernier vol vers Summerside. L’Argus 739 a été déclassé après 15 087,4 heures de vol à une vitesse moyenne de 321,869 km/h (200 mi/h), ce qui pourrait représenter environ 4 856 163,333 kilomètres (3 017,480 miles) parcourus. L’Argus 739 a été en service pendant 20 ans et 4 mois.

En 1980, Lowell Huestis, à la tête d’un groupe de citoyens de Summerside, a soumis une pétition au MDN pour que la cellule de l’Argus 739 soit préservée et installée à l’extérieur de la porte de la BFC Summerside. Le major Wayne Griffith du 415^e escadron (MP) a été chargé de participer au projet. Le ciment a été généreusement offert par Curran et Briggs Ltd et MF Schurman Ltd.

L’Argus 739 a été déplacé à son emplacement actuel par une équipe de remorquage d’officiers d’entretien technique des aéronefs. C’est là qu’il a trouvé sa dernière demeure, 21 ans et un jour après son premier vol. En 1990, il a été rénové et repeint, puis a été l’objet de travaux mineurs de peinture en 2008. En 2010, une remise en état complète a été effectuée et c’est cet avion que l’on peut voir aujourd’hui au Parc du patrimoine de la Force aérienne.