Les ports

Des héros se racontent

Les ports

Transcription

Y'avait des ports là comme... une couple de ports en Amérique lat… à Carapito entre autres pis un autre, au Venezuela. On était dans le, on montait une rivière, on était dans le bois, hein, y'avait… La seule (inaudible)… y'avait un p'tit quai là pis une pipeline pour charger, tout ce qui avait… On n'avait pas le droit d'aller à terre parce que le Venezuela, la Colombie c'était, y'étaient pas en guerre personne ces pays-là. Y'a rien qui… Y'étaient pas en guerre, alors c'était… On n'avait pas le droit d'aller à terre. On restait à bord. Les bateaux, les marins, les ports sont toujours dans les, en général, dans les pires places de la ville, hein. Comme là, là, y'a pas de, y'a encore des bateaux qui marchent, des bateaux canadiens là, ils vont sur les lacs, y'a pas personne qui débarque à Détroit pis à Chicago, y'a pas personne qui débarque dans ces places-là. T'es toujours dans la pire place de, le pire coin du pays. Dans Liverpool, là à Liverpool, c'était tough Liverpool aussi, hein. C'était pareil un peu. C'est toujours pareil dans tous les pays.

Description

Que ce soit parce qu’ils ne le pouvaient pas ou parce qu’ils ne le voulaient pas, M. de Villers nous explique pourquoi, selon lui, les matelots débarquaient peu dans les ports.

Paul de Villers

Issu d’une famille de navigateurs, M. de Villers commence sa carrière de matelot dès l’adolescence à bord des bateaux de ses parents. La plupart des navires marchands canadiens ayant été arraisonnés par le gouvernement pour l’effort de guerre, M. de Villers se retrouve donc dans des convois de ravitaillement alliés dès 1943. Il passe les trois dernières années du conflit à bord de divers navires, surtout des pétroliers. C’est à bord – entre autres - des Rideaulite, Point Pelee Park et Yamaska Park qu’il parcourra le Golfe du Saint-Laurent, l’Atlantique, les Caraïbes et les eaux côtières d’Amérique du Sud. Après la guerre, il devient un membre clé de la lutte pour la reconnaissance des marins marchands en tant qu’anciens combattants dans la région de Québec, et il s’adonne à la fabrication de répliques de navires.

Catégories

Médium :: Vidéo
Propriétaire :: Anciens Combattants Canada
Durée :: 1:11
Personne interviewée :: Paul de Villers
Guerre ou mission :: Seconde Guerre mondiale
Branche :: Marine marchande
Occupation :: Matelot

Droit d’auteur ou de reproduction

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Matelot marchand en période de guerre

Tout en nous racontant ses débuts en tant que marin marchand, M. de Villers nous permet de comprendre quelques notions élémentaires au sujet de la marine marchande en temps de guerre.

Les convois

M. de Villers nous décrit brièvement le fonctionnement d’un convoi maritime et certaines des méthodes de navigation utilisées.

Danger ! Torpilles !

M. de Villers nous parle des dangers auxquels les marins marchands faisaient face, ainsi que des conséquences d’être coulé.

Se protéger

M. de Villers nous parle des quelques moyens de défense à la disposition des navires marchands de la Seconde Guerre mondiale.

Accident

M. de Villers nous raconte un accrochage entre le navire marchand canadien Point Pelee Park et un pétrolier T2 américain.

Reconnaissance des marins marchands

Longtemps après la guerre, M. de Villers devient un membre clé de la lutte pour la reconnaissance des marins marchands en tant qu’anciens combattants dans la région de Québec.

Date de modification :: 2019-04-03