Terre-Neuve-et-Labrador

Construit par Madame M. Hollohan en hommage aux hommes de Bonne Bay morts durant la Première Guerre mondiale, ce mémorial a ensuite été agrandi pour y inclure une plaque portant l’inscription des pertes de la Seconde Guerre mondiale.

Ce monument a été créé en 1947 par l’Association des anciens combattants de la Grande Guerre. Le projet a été mis sur pied par Charlie George, un vétéran de la Première Guerre mondiale et originaire de Howley.

Le Cénotaphe de Deer Lake a été érigé par la filiale n^o 3 de la Légion royale canadienne en 1960. Il a subi des dommages irréparables en septembre 2019.

La Légion est en train de construire un nouveau monument commémoratif pour inclure les vétérans de l’ère moderne et les militaires actifs. La conception restera inchangée afin de préserver l’histoire du cénotaphe autant que possible et elle devrait être achevée en 2022.

Ce mémorial est dédié aux citoyens de la localité morts au combat durant les Première et Seconde Guerres mondiales.

Brian Pinksen, de Corner Brook, naît le 5 avril 1990. Une fois enrôlé dans les Forces canadiennes, le Caporal Brian Pinksen sert au sein du 2e Bataillon, The Royal Newfoundland Regiment, basé à Corner Brook (T.-N.-L.)

Construit par la collectivité de Corner Brook, ce chemin commémoratif est dédié à la mémoire du Caporal Brian Pinksen, qui a servi son pays et est mort au cours de la mission en Afghanistan.

Le 22 août 2010, alors qu’il servait dans le Groupement tactique du 1er Battalion, The Royal Canadian Regiment, il a été blessé au cours d’une patrouille en Afghanistan. Il a succombé à ses blessures le 30 août 2010.

La plaque odonyme « Cpl Pinksen Memorial Drive » a été dévoilée par la mère du militaire, Debbie Pinksen, avec l’aide de la maire adjointe Donna Luther le 21 octobre 2011, au manège militaire Gallipoli.

La maire adjointe Luther a indiqué que ce geste de la Ville aidera à garantir que les sacrifices consentis par le Cpl Pinksen et ses compagnons d’armes ne passeront pas inaperçus dans l’histoire. « Je suis certaine que, grâce à cette plaque odonyme et à la murale de portraits d’honneur, nous n’oublierons jamais les soldats qui ont combattu et qui sont morts en Afghanistan », a-t-elle mentionné.

Le Cpl Pinksen Memorial Drive constituera la nouvelle route qui reliera le Grenfell Drive à la Lewin Parkway.

The Gander Heritage Memorial Park was designed as a place of quiet thought and contemplation with various monuments reflecting the aviation and military history of the community. The walkways are laid out to mimic the runways at Gander Airport during the Second World War.

Included in the park: Sergeant Gander and his handler Memorial, Queens Own Rifles Memorial, Ferry Command Memorial, Memorial Wall of the 125th and Winged Victory.

Le Monument commémoratif du sergent Gander et de son maître-chien est né d’une réunion d’école tenue à Gander en 2010. Il s’agit d’un cadeau aux enfants de Gander de la part des premiers enfants de Gander (1951 à 1964). Le sergent Gander était la mascotte vivante du régiment des Royal Rifles of Canada. Il est mort au combat pendant la bataille de Hong Kong, où il a sauvé la vie de plusieurs soldats canadiens. 

La statue de Gander est accompagnée d’une statue de son maître-chien de la Seconde Guerre mondiale du Royal Rifles of Canada Regiment et a été inaugurée le 23 juillet 2015. Elle a été sculptée par Morgan MacDonald.

Philip Doddridge, un membre des Royal Rifles qui a combattu aux côtés du sergent Gander et a passé trois ans dans un camp de prisonniers de guerre japonais, a assisté au dévoilement. « Il était très aimé de nous tous, il nous a suivis à Hong Kong et a été tué au combat. » Le comité de planification a travaillé sur le projet pendant cinq ans.

Sergeant Gander était un chien Terre-Neuve, élevé par la famille Hayden sur la base d’aviation de Gander (Terre-Neuve-et-Labrador). Il était affectueux et adorait jouer avec les enfants. Il aimait vivre dans la base, mais il passait trop de temps sur les pistes à essayer d’attraper les avions qui venaient s’y poser.

La famille Hayden, constatant que Gander grandissait à vue d’œil, a fait don de celui-ci au régiment du Royal Rifles of Canada, basé à l’aéroport de Gander. Là, il a su se faire apprécier et est devenu rapidement l’ami et la mascotte des hommes. En 1941, le Royal Rifles of Canada a été envoyé à Hong Kong pour défendre le territoire d’une invasion ennemie. Les hommes ne pouvaient se résoudre à partir sans Gander. Ils lui ont donc donné le grade de « sergent » et il embarqua avec ses camarades soldats.

Fred Kelly était le soldat qui avait la responsabilité de nourrir Gander et de lui donner des douches froides afin qu’il se sente plus à l’aise dans la chaleur qui régnait. Si Gander était une mascotte, il était aussi un soldat à part entière qui avait de vraies tâches à accomplir. Il faisait fuir les ennemis en leur mordant les mollets et en aboyant. Une nuit de décembre 1941, Gander montra vraiment combien il était courageux. Il savait parfaitement ce qu’était une grenade et les blessures qu’elle pouvait infliger. Cette nuit-là, Gander aperçut une grenade qui avait été lancée près d’un groupe de soldats canadiens blessés. Il courut vers la grenade et l’emporta rapidement loin des hommes. La grenade explosa et Gander fut tué. Mais il avait sauvé les vies de sept soldats! 

En 2000, au cours d’une réunion de vétérans à Ottawa, Gander a été décoré de la médaille Dickin pour acte de courage. Fred Kelly était présent avec un nouveau terre-neuve prénommé Rimshot, qui représentait Gander, la courageuse mascotte devenue soldat. La médaille de Gander fut la première médaille à être décernée à un animal canadien. Aujourd’hui, elle est exposée au Musée canadien de la guerre à Ottawa.

Morgan a réalisé de nombreuses pièces militaires dans la province : The Homecoming, Cent portraits de la Grande Guerre et Caribou Memorial Veterans Pavilion, à St. John’s; Danger Tree et le statue du soldat Hugh McWhirter, à Corner Brook; le Monument commémoratif, de Conception Bay South; le Monument commémoratif de guerre de Cox’s Cove.

Le colonel All M. Ogilvie (Joe) était l’un des Terre-Neuviens les plus décorés de la Seconde Guerre mondiale. Il a reçu la Croix de Guerre française avec étoile de bronze et la Croix du service distingué dans l’Aviation avec une barrette et la Décoration des Forces canadiennes; il a aussi été cité à l’ordre du jour de l’Ordre du mérite militaire en tant qu’officier.

Ogilvie a été observateur dans la Royal Air Force de 1940 à 1944. Lors de la 51^e opération d’Ogilvie, son aéronef a été abattu au-dessus de la France dans la nuit du 11 au 12 mars 1943. Le pilote Norman Mackie a dit à l’équipage de sauter, mais lui n’avait pas son parachute. Il est dit que Joe lui a sauvé la vie lorsqu’il est retourné le voir et l’a aidé avec son parachute. Ils ont sauté à 2 000 pieds d’altitude.

Joe a atterri dans un champ du nord-est de la France, hébété et boitant; il s’en est tenu aux petites routes secondaires. Au village de Heiltz, un vieux fermier effrayé a fait ce qu’il pouvait pour aider. Dans un café de Vitry-le-François, il demande de l’aide à une femme. Elle est devenue très fébrile et est allée au téléphone, paniquée (elle avait en fait appelé quelqu’un pour l’aider); lui est sorti en courant et s’est caché dans les bois pendant plusieurs heures. Les citoyens français locaux l’ont aidé à atteindre Blaise-sous-Azillières où le mécanicien navigant, Ralph Henderson, se cachait également. Ils sont emmenés à la rencontre d’un membre de la Résistance, puis se sont rendus en train à Paris et à Toulouse.

Ils ont été cachés pendant onze jours, ont reçu de l’aide et de fausses cartes d’identité avant de se déplacer en train pour rencontrer un membre de l’État clandestin. En mai, la Gestapo a fait irruption dans la région, donc ils se sont rapidement déplacés avec un guide jusqu’à la frontière espagnole. En train, en bus et à pied, ils ont atteint les contreforts des Pyrénées. Ils ont été arrêtés à Lérida et emprisonnés pendant cinq jours jusqu’à ce que le consulat britannique organise leur libération.

Le régime alimentaire derrière les barreaux a rendu Joe si malade qu’il ne pouvait pas retourner en Angleterre. Il récupère dans une station balnéaire espagnole et arrive à Glasgow le 6 juin 1943. En 1944, il est muté à l’Aviation royale du Canada et poursuit une brillante carrière. Il était membre de la filiale canadienne de la Royal Air Forces Escaping Society.

Francis (Mayo) Lind est né le 9 mars 1879, à Betts Cove, à Terre-Neuve. Il s’est enrôlé dans le Newfoundland Regiment le 16 septembre 1914, à St. John’s. Le 26 septembre, Lind a envoyé la première des 32 lettres qui ont été publiées dans le St. John’s Daily News. Dans sa quatrième lettre de Stobs Camp, le 20 mai 1915, il se plaint du tabac anglais. L’Imperial Tobacco Company Limited de St. John’s (fabricant du tabac de marque Mayo) a lancé un appel aux dons pour acheter du tabac et, en juillet, 1 700 livres de Mayo sont arrivées à Stobs. Lind écrit : « Il va sans dire que je m’appelle désormais Mayo Lind. »

Après un entraînement en Égypte, son régiment est envoyé aux Dardanelles en septembre. Hospitalisé cet hiver-là, d’abord pour une jaunisse puis pour des engelures aux pieds, Lind rejoint son unité en mars, en France, mais souffre de la grippe et de problèmes persistants au pied droit jusqu’à la fin mai. Alors qu’il se trouve au nord de la Somme, le régiment reçoit une deuxième cargaison de « Mayo-Lind pour Noël », qui les suit depuis plus de six mois.

Le 1^er juillet 1916, premier jour de la bataille de la Somme, Lind et ses camarades se trouvent dans une tranchée connue sous le nom de St John’s Road. Après que la plupart des membres du régiment aient franchi le sommet, ils ont dû avancer de plus de 250 mètres, y compris à travers des ceintures de barbelés. Lind a été tué en avançant vers « l’arbre du danger ». Le lendemain, seuls 68 des 778 Terre-Neuviens ont répondu à l’appel nominal. En novembre, la famille Lind essayait toujours de confirmer la mort de Frank.

Le Fonds Mayo-Lind pour le tabac continua d’exister pendant toute la durée de la guerre. Par la suite, l’éditeur du Daily News, John Alexander Robinson, a produit un petit volume intitulé The letters of Mayo Lind « à la mémoire du joyeux soldat ».

Walter B. Tucker a reçu le grade de brigadier dans le Royal Newfoundland Regiment. Il était officier dans l’artillerie royale pendant la Seconde Guerre mondiale. Plus tard, il est devenu capitaine dans l’armée indienne. Il a été décoré de l’Ordre de l’Empire britannique en 1944 et a été commandant du Royal Newfoundland Regiment et commandant de brigade du 1^er groupe de milice. Après la guerre, il retourne à Grand Falls et travaille pour l’Anglo-Newfoundland Development Company.

Après le redémarrage du régiment en 1949-1950, il fait partie intégrante de cette réorganisation. Il est également devenu le premier maire de la ville après son incorporation en 1961.