Ontario

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Ce mémorial est dédié au col avn Paul Davoud, DSO. Il a été érigé par la 22e escadre de la BFC North Bay.

Les personnes qui souhaitent visiter le monument commémoratif du sergent David L. Pitcher sont invitées à communiquer avec les Affaires publiques de la 22^e Escadre.

Ce mémorial est dédié au sgt David L. Pitcher. Celui-ci a été tué dans l’exercice de ses fonctions à la base américaine d’Elmendorf, en Alaska, le 22 septembre 1995 à 0747 heures, quand un Boeing AWACS E-3B Sentry du 962^e escadron de contrôle aérien aéroporté s’est écrasé peu après avoir décollé pour une sortie de routine en entraînement de surveillance. Le sgt Pitcher était technicien et directeur de combat à bord de l’AWACS E-3Bm (indicatif d’appel de mission YUKLA 27).

Le sergent David L. Pritcher est également commémoré sur le monument Yukla 27.

Ce mémorial est dédié au capt avn David Hornell, V.C. Il a été installé par la 22^e escadre de la BFC North Bay.

La 22^e Escadre a été créée le 1^er septembre 1951 sous le nom de station de l’ARC de North Bay, une base de chasseurs du nouveau système national de défense aérienne du Canada qui était alors en pleine croissance en raison de la Guerre froide. Puisque la station est située au nord-ouest de la ville de North Bay, elle offre un accès limité au système d’éducation de cette ville. On avait donc pris des mesures pour transporter les élèves qui fréquentaient l’école secondaire et qui vivaient dans les logements familiaux jusqu’aux écoles de la ville. Pour les enfants qui fréquentaient l’école primaire, on a décidé qu’il s’avérait plus simple de construire une école dans la station.

L’installation a ouvert ses portes le 7 janvier 1952. Tout d’abord appelée École des personnes à charge, elle faisait partie du système scolaire du ministère de la Défense nationale (MDN). L’École des personnes à charge est rapidement devenue une attraction prisée. Le tout nouvel établissement a attiré 270 enseignants et éducateurs provenant de la province et de la région du nord de l’Ontario, ainsi que les célèbres quintuplées Dionne qui ont amené avec elles des camarades de classe qui avaient bien hâte de visiter l’installation.

Les archives de la 22^e Escadre/Base des Forces canadiennes North Bay ne précisent pas la date à laquelle les premières classes ont eu lieu. En fait, puisque la station était en cours de construction, il y avait une pénurie d’espaces de bureau et de formation. Immédiatement après son ouverture, une partie de l’École des personnes à charge a donc été monopolisée par l’agent d’éducation de la station, l’aumônier protestant et l’école de perfectionnement (qui formait les militaires d’autres rangs de la station) jusqu’à ce que leurs locaux soient prêts.

Le premier semestre scolaire a officiellement commencé le 2 septembre 1952, avec six membres du personnel et 158 élèves. Au cours des semaines qui se sont écoulées entre l’ouverture et le premier semestre scolaire, on a cherché à trouver un nom approprié pour l’école, compte tenu de la nature de la base. La station de l’ARC de North Bay était beaucoup plus qu’une simple base de chasseurs. Elle abritait la 3^e unité d’entraînement opérationnel tout temps (chasseurs), l’école de défense aérienne la plus perfectionnée au monde à l’époque. En 1952, la 3^e Unité d’instruction opérationnelle de chasseurs tout temps attirait des instructeurs et des étudiants provenant d’aussi loin que la Nouvelle‑Zélande, et elle permettait d’apprendre à piloter un appareil, à intercepter des aéronefs et à mener des combats aériens en tout temps, de jour comme de nuit, ainsi que des techniques de guerre aérienne d’avant-garde et à la fine pointe de la technologie.

Au même moment, la base de North Bay avait été choisie comme site d’entraînement national. Elle est devenue la première station des chasseurs CF-100 Canuck d’Avro Canada, le premier aéronef de guerre entièrement conçu et fabriqué au Canada. Le CF-100 était un remarquable exploit d’ingénierie. À ses débuts, il était comparable, et dans certains cas même supérieur, aux intercepteurs des autres forces aériennes (p. ex., des États-Unis, de l’Union soviétique et de la Grande‑Bretagne) dans le monde.

Entre-temps, la station s’était vu confier la mission d’assurer la défense aérienne du sud de l’Ontario, rien de moins que le centre des activités urbaines et industrielles de la province.

La grande importance de ces trois éléments exigeait d’avoir recours à une personne qui avait une stature impressionnante dans le milieu de la défense aérienne au Canada. En 1952, on a choisi de confier cette mission à Paul Davoud. Né en Utah, il déménagea avec sa famille au Canada dans les années 1920. Il fréquenta le Collège militaire royal de 1928 à 1932, puis, à l’été 1931, on lui décerna l’épée d’honneur à titre de meilleur élève-officier lors de sa formation au pilotage avec l’ARC.

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, il commanda deux escadrons de chasseurs de nuit de l’ARC chargés d’intercepter des bombardiers nazis qui attaquaient la Grande-Bretagne. Il devint ensuite commandant du 418^e Escadron, qui deviendrait alors le meilleur escadron de chasseurs, jour et nuit, de l’Aviation royale canadienne. Il forma ensuite la toute première 22^e Escadre, un ensemble d’escadrons de chasseurs‑bombardiers chargés de détruire toutes les unités allemandes visibles au sol ou sur l’eau, en prévision de l’invasion des Alliés en Normandie le 6 juin 1944. Le 22^e Secteur poursuivit ces activités jusqu’à ce que la France soit libérée, après l’invasion alliée, et que l’on procède à son démantèlement au mois de juillet 1944.

Pour ses réalisations au sein des forces alliées, Davoud a reçu l’Ordre du service distingué; l’Ordre de l’Empire britannique et la Croix du service distingué dans l’Aviation de la Grande‑Bretagne; il est devenu chevalier de la Légion d’honneur de la France; il s’est vu décerner la Croix de guerre française; et il est devenu Chevalier de l’Ordre d’Orange Nassau avec épées des Pays-Bas. Il est ainsi devenu l’un des officiers les plus décorés de l’histoire de l’ARC.

Davoud n’a pas seulement prêté son nom à l’école de North Bay. Pendant 35 ans, jusqu’à sa mort en 1987, il a souvent rendu visite à ses enseignants et à ses élèves et, en 1971, il a fait don de souvenirs personnels à l’école, y compris une vitrine d’exposition ornée de son épée d’honneur de 1931, et de son incroyable collection de médailles reçues au cours de la Seconde Guerre mondiale. C’était un homme populaire et inspirant. Il a su démontrer sa curiosité et sa vivacité d’esprit lors de ses visites, et il s’intéressait à toutes les activités réalisées par les enfants et les enseignants.

À la suite de son décès, ses proches ont continué à visiter l’école jusqu’à ce que le MDN la ferme en 1990. La station, qui porte maintenant le nom de Base des Forces canadiennes North Bay, a maintenu le nom de l’immeuble afin de continuer à honorer sa mémoire. L’une des sections de l’immeuble a été convertie en une bibliothèque pour les militaires et leurs personnes à charge, alors que le reste de l’installation a été convertie en une école militaire pour instruire des membres du personnel du Commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord provenant du Canada et des États-Unis à différents aspects de la défense aérienne.

L’école de défense aérienne a été démantelée en 1993 (la base portait alors son titre actuel de 22^e Escadre/Base des Forces canadiennes North Bay). Quelques années plus tard, la bibliothèque a été relocalisée et l’immeuble Paul Davoud est demeuré vacant.

Enfin, en 2002, l’immeuble Paul‑Davoud a été démoli puisqu’on savait qu’il ne serait pas utilisé à nouveau.

L’installation de soutien du Système d’alerte du Nord située sur le chemin de l’aéroport, en face de la 22^e Escadre, porte le nom d’un aviateur canadien, le sous‑officier breveté, 1^re classe Edward William Goodchild. Elle lui a été dédiée, en présence de sa famille, le 12 octobre 1994, à l’occasion du 50^e anniversaire de sa mort.

Cet homme remarquable qui, disait‑on, était un exemple typique du personnel radar de l’Aviation royale canadienne (ARC) pendant la Seconde Guerre mondiale, a de par son courage et son caractère mérité le dévouement éternel de ceux qui l’ont rencontré et payé de sa vie son abnégation.

Né en 1918, à Hamilton (Ontario), Goodchild est l’une des premières recrues de la défense aérienne canadienne ayant répondu à l’appel pour des mécaniciens radio lancé par l’ARC le 10 octobre 1940. (Appelés aujourd’hui « techniciens », d’autres grades étaient appelés « mécaniciens » au cours de la Seconde Guerre mondiale). Après avoir terminé sa formation radar au Royaume‑Uni, il fut affecté à un site de défense aérienne sur l’île d’Islay, en Écosse. En juillet 1941, il fut promu caporal et, le 29 août 1941, il fut affecté en Asie du Sud‑Est. Le 1^er novembre, il fut promu sergent et, peu de temps après, sergent de section, l’équivalent d’un adjudant.

L’endroit où Goodchild était stationné et ce qu’il fit en matière de défense aérienne est inconnu, sauf peut‑être dans la péninsule malaise ou à Singapour. Au début de 1942, les Japonais déferlèrent sur l’Asie du Sud‑Est, faisant craquer l’armée britannique et incitant les forces alliées à s’enfuir en masse. Tous les dossiers et documents des unités de défense aérienne furent détruits ou perdus dans le chaos.

Goodchild réussit à échapper aux Japonais pendant environ un mois, mais il fut capturé vers le 8 mars 1942, près de Batavia (maintenant Jakarta), sur l’île de Java, en Indonésie. Les circonstances de sa capture sont également inconnues.

En avril 1943, il fut l’un de 2 000 prisonniers de guerre alliés transférés de Java sur l’île de Haruka, près de la Nouvelle‑Guinée, pour y construire un aérodrome. Le camp de prisonniers de guerre était une fosse de crasse, de famine et de maladie, où les conditions et la brutalité étaient comparables à celles de Dachau. Les prisonniers devaient y travailler sous une chaleur écrasante, la pluie battant jour après jour. Les Japonais jugeaient sans valeur les hommes trop faibles pour travailler et les laissaient agoniser ou les fusillaient.

Goodchild fit de son mieux pour maintenir le moral parmi les prisonniers. Un prisonnier britannique, C. H. Stanley, fut terrassé par la dysenterie. Pendant des semaines, après avoir travaillé comme un esclave sur l’aérodrome, Goodchild rendit visite à Stanley, lui apportant des tasses d’eau, le lavant et nettoyant les déchets corporels qui émanaient de Stanley en raison de la maladie.

Goodchild contracta ensuite la dysenterie. Il souffrait déjà du béribéri, une autre maladie provoquée par la famine et les conditions épouvantables du camp. Pourtant, sauf dans les pires moments qui l’immobilisèrent, Goodchild ne demeura pas alité, mais passa plutôt ses journées de maladie à aider les infirmiers du camp, surchargés de travail.

Au cours de l’été 1944, Goodchild dirigea un groupe de travail de 40 prisonniers. L’un d’entre eux vola des copeaux de bois sur le chantier de construction pour faire un feu de cuisson. Les Japonais ordonnèrent donc aux 1 000 prisonniers de défiler et traînèrent l’homme devant eux. Puis, le sergent japonais responsable du camp ordonna à Goodchild de le battre. Goodchild refusa. Cinq ou six gardes, travaillant par deux, le battirent jusqu’à ce qu’il ne tienne plus debout. Le sergent japonais répéta encore une fois l’ordre mais Goodchild refusa de nouveau. Les gardes le battirent donc sauvagement une fois de plus. L’ordre fut répété une troisième fois mais Goodchild tint bon coup. Les gardes intensifièrent alors les coups et l’ordre fut répété encore une fois. Non, il ne lâcha pas. Il fut battu de manière insensée. Le sergent japonais pesa alors le pour et le contre, mais décida d’abandonner. La bravoure de Goodchild remonta non seulement le moral à travers tout le camp, mais grâce à lui, les Japonais n’ordonnèrent plus jamais à un sous‑officier allié de battre ses hommes.

Mais la punition, les maladies et la faim eurent raison de Goodchild. À la mi‑septembre de 1944, 650 prisonniers furent chargés sur deux navires pour un voyage de neuf semaines en Indonésie. Les conditions étaient horribles et 307 prisonniers moururent en trajet. L’un d’entre eux était Goodchild. Le 11 octobre, fragile comme une fleur, sa chair recroquevillée sur son squelette émacié, il tomba dans le délire. Le jour suivant, il était mort. Il fut enterré en mer, avec un simple service.

En 1946, un survivant britannique écrivit aux parents de Goodchild : « Goodchild ne s’est jamais plaint, il n’a jamais grommelé... il a laissé un souvenir très net de la façon dont un homme devrait mourir. »

Bien qu’incertain de son statut, l’ARC le promut au grade de sous-officier breveté, 1^re classe, pendant son emprisonnement, l’équivalent d’un adjudant‑chef. Goodchild prouva que cette promotion (dont il n’a jamais eu connaissance) était sans équivoque méritée.

En fait, Edward William Goodchild était, par son comportement et sa conduite, un exemple des plus de 6 000 hommes et femmes qui s’enrôlèrent dans la défense aérienne et la surveillance par radar pendant la Seconde Guerre mondiale. C’est grâce à lui et à ces 6 000 personnes et plus que ce 75^e anniversaire est si spécial et pourquoi nous devrions prendre un moment pour le célébrer.

Le monument commémoratif dédié à l’Algonquin Regiment a été dévoilé le 31 août 1961. Il a été érigé à la mémoire des membres de tous grades de l’Algonguin Regiment qui ont fait le sacrifice de leur vie au cours des Première et Seconde Guerres mondiales. Il a été inauguré par le major Cecil Hewitt.

En 1952, James J. Sunstrum, Wib Fischer et Clem Beauchesne ont suggéré l’idée d’un mémorial militaire lors d’une réunion de l’Algonquin Veterans’ Association. Celle-ci a ensuite sollicité des dons pour recueillir les fonds nécessaires. Le mémorial a coûté environ 10 000 $, mais le terrain a été donné par la Ville de North Bay. Les efforts de collecte de fonds se sont déroulés de 1952 à 1962.

D’après les registres de l’Algonquin Regiment Association : Le monument est construit en granit gris de qualité supérieure provenant de Barre, au Vermont. Il mesure 8 pi 4 po de hauteur de la base au sommet. Il repose sur une base de béton à trois niveaux : le niveau inférieur, en béton, mesure 7 pi 10 sur 7 pi 10 po, et 7 po de hauteur; le niveau intermédiaire, également en béton, mesure 4 pi 2 po sur 4 pi 2 pi, et 7 po de hauteur; et le niveau supérieur, en granit, mesure 4 pi 8 po sur 6 pi 8 po, et 6 po de hauteur. Il a été conçu par des étudiants de l’Algonquin Composite School de North Bay et réalisé par les entrepreneurs de la Noon Memorials.

La première cérémonie du Souvenir y a eu lieu en mai 1962. Une cérémonie du Souvenir y est organisée chaque année le dimanche le plus proche de l’anniversaire de la fin des hostilités de la Seconde Guerre mondiale, le 8 mai 1945. Des bordures et des trottoirs y ont été aménagés en 1965.

Ce mémorial est dédié aux hommes et aux femmes de la 414e escadrille, 406e escadre de l’Aviation royale du Canada et aux citoyens de North Bay, pour les remercier de leur soutien. Il a été érigé par la 406e escadre de l’Association des Forces aériennes du Canada.

Jadis exposé dans le parc des vétérans, le missile historique Bomarc n’est plus symbole visible du rôle de la ville pendant la Guerre froide.

Le 15 septembre 2009, le National Museum of the United States Air Force repris possession du missile, lequel avait été prêté à la ville depuis son érection en tant que monument commémoratif par le club Kiwanis de North Bay en 1979. Le missile s’était détérioré au point où il ne pouvait plus être entretenu.

Le missile représentait une partie de l’histoire de la collectivité qui le reliait intrinsèquement aux événements mondiaux et à une relation positive avec les États?Unis.

Au total, 56 missiles intercepteurs surface?air à armes nucléaires étaient en service au Canada à North Bay et à La Macaza, au Québec, de 1961 à 1972. À North Bay, 28 missiles étaient stationnés à l’ancienne base de missiles Bomarc, un site situé sur la route 11 au nord de la ville et qui est finalement devenu l’héliport du Canadore College.

Ce mémorial est dédié à tous ceux qui ont participé aux opérations militaires et aux missions de maintien de la paix. Il a été érigé en 1995 par la Ville de North Bay.