Autre

Un comité composé de la filiale 4, de la filiale 280 et de l'Unité 305 des anciens combattants de l’Armée et de la Marine a été mis sur pied afin d’examiner la possibilité de créer une statue du « Cornemuseur Richardson, V.C. » Le Cornemuseur Richardson, alors âgé de vingt ans, était un immigrant écossais qui s’était porté volontaire lors de la Première Guerre mondiale et qui servait auprès des Seaforth Highlanders. La statue a été installée en octobre 2003 sur les terrains du premier hôtel de ville, où se trouve maintenant le musée et archives Chilliwack. Ce dévoilement, effectué par le maire « Provost » de son village natal en Écosse, constituait un événement d’envergure. Pour souligner l'occasion, il y avait dans l’assistance de nombreux représentants du gouvernement, des fonctionnaires municipaux, le régiment des Seaforth Highlanders de Vancouver, et « Smokey » Smith, V.C.

Ce monument commémoratif, érigé par le ministère de la Défense nationale, est dédié aux morts de guerre locaux et aux anciens combattants de la Première Guerre mondiale et de la guerre de Corée. Le cénotaphe a été conçu par George Lister Thornton Sharp, qui a également conçu le Vancouver Great War Memorial à Memorial Square, sur la rue West Hastings en 1923.

Voir http://www.chilliwackmuseum.ca/war-memorial/WarMem.html pour plus d’informations.

La tour Bickford a été construite en 1901 en tant que tout de signalisation pour la communication visuelle navale. Le coût de sa construction est estimé à 8 288 $ et sa conception a été assurée par l’officier responsable des travaux de la Marine royale, T. Woodgate. La tour porte le nom de l’amiral Andrew Kennedy Bickford qui commandait la base britannique du Pacifique à Esquimalt. 

La tour figure parmi les derniers ouvrages de défense impériale britannique au Canada avant que la Grande-Bretagne ne retire ses unités navales en 1905, laissant la Marine royale canadienne prendre possession des lieux en 1910. Il s’agit d’une tour octogonale en brique de quatre étages, de 1 184 pieds carrés et 50 pieds de haut. Au rez-de-chaussée se trouve le mess, au deuxième étage, une salle pour les officiers et à l’étage au-dessus, une salle pour les hommes. Tout en haut de l’escalier se trouve de local de signalisation. La plateforme est pourvue d’attaches pour les mâts de drapeau et de sémaphore. 

Deux années après sa construction, la tour est devenue obsolète en raison de l’introduction d’un système téléphonique militaire. Le bâtiment a ensuite été utilisé comme station de théodolite pour l’alignement des armes des navires et comme site pour l’instrumentation électronique.

Cette plaque est dédiée à la mémoire du capitaine Frederick Percival Trench de la Marine royale. Il était le capitaine du NSM Royal Arthur, le vaisseau amiral de la Station du Pacifique à la fin des années 1890. En mai 1895, au large des côtes du Mexique, il est mort subitement et a été inhumé en mer. 

Le monument du Warspite a été érigé entre le 26 juillet 1891 et la fin de 1894. La croix celtique d’une hauteur de quatre mètres est en granit importé et aurait été fabriquée en Angleterre avant d’être expédiée à Esquimalt. Elle a été érigée par les parents des quatre aspirants du NSM Warspite qui se seraient noyés dans un accident de canot au large d’Albert Head. Leurs noms sont inscrits sur le monument dans l’ordre de leur classement académique du NSM Britannia, un établissement de formation à Dartmouth qu’ils avaient tous fréquenté avant de recevoir leur première nomination sur un Navire de Sa Majesté.

Le 5 juillet 1891, le NSM Warspite est arrivé à Esquimalt pour des réparations après un combat au Chili, et le 9 juillet 1891, la moitié de l’équipage a obtenu un congé. Les quatre aspirants sont partis dans deux canots achetés aux gens du coin par l’honorable A. Alberic De Montmorency. Comme ils ne sont pas rentrés le vendredi, une vedette à vapeur a été envoyée à leur recherche. L’un des canots a été retrouvé retourné au large de Beacon Hill par un pêcheur. Le second a été retrouvé abandonné à Albert Head, une tasse en fer blanc et une pagaie attachée sous le siège, le mât levé et la voile flottant dans l’eau. 

Le monument n’est pas accessible au public, en raison d’une modification de la configuration des clôtures et des limites de propriété.

Un monument commémorant la fondation du Service naval du Canada a été inauguré le 4 mai 1998. L’invité d’honneur de la cérémonie était le vice-amiral (à la retraite) Nigel Brodeur, dont le grand-père a été le premier ministre de la Marine du Canada et a contribué à l’établissement du service. Le père du vice-amiral Brodeur, le contre-amiral Victor Brodeur, a également servi dans la marine en tant que commandant de la côte du Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale et a été le premier francophone du Québec à se joindre à l’amirauté.

À gauche du monument se trouve une hélice à sept pales retirée du NCSM Annapolis (DDH 265). La conception de cette hélice était révolutionnaire à l’époque. La coque du navire est aujourd’hui un récif artificiel. L’hélice de droite a été retirée de l’un des Sous-marins canadiens Ojibwa 72, Okanagan 74 et Onondaga 73. Il est peu probable qu’elle provienne de l’Onondaga, car ce sous-marin se trouve à Pointe-au-Père, à Rimouski, au Québec, en tant que navire-musée. Les sous-marins ont été construits au chantier naval de Chatham au Royaume-Uni et étaient identiques aux sous-marins à propulsion classique de la classe Oberon de la Royal Navy.

Le Service naval du Canada, maintenant connu sous le nom de Marine royale canadienne, a été créé le 4 mai 1910. Une plaque identique à celle de ce monument se trouve sur le Mur de la vaillance à la Base des Forces canadiennes Halifax. La fondation du Service naval du Canada a été désignée événement historique national par le gouvernement fédéral sur la recommandation de la Commission des lieux et monuments historiques du Canada.

Sur la place centrale du bloc d’hébergement du Navire canadien de Sa Majesté Venture se trouve une statue en bronze d’un cadet du Venture datant de 1954, qui a été commandée et offerte par la Venture Association le 12 septembre 2004.

Le plan Venture a été établi en 1954 pour répondre à la grave pénurie d’officiers de la Marine royale du Canada qui n’était pas comblée par les plans de recrutement existants. Le Venture a été mis en service en tant qu’établissement de formation des officiers subalternes de la Marine royale canadienne et situé dans l’arsenal maritime d’Esquimalt. Son rôle consistait à former des officiers subalternes des branches de l’exécutif, du génie, de l’aéronavale et de l’approvisionnement naval pendant une période de deux ans d’enseignement régulier. Après cette formation de base, les différentes branches recevaient une formation professionnelle et éducative différente, adaptée à leur branche. 

En septembre 1963, le Plan Venture a été supprimé et remplacé par le Programme de formation des aspirants-officiers pour les officiers maritimes. En 1968, avec l’adoption de l’intégration, l’Établissement de formation des officiers des Forces canadiennes a été fondé et le plan Venture a été progressivement abandonné et retourné à l’arsenal maritime d’Esquimalt.

Avec le retrait de l’armée du 3^e Bataillon du Princess Patricia’s Canadian Light Infantry de la Caserne Work Point, le Venture a été transféré de l’arsenal maritime à plusieurs des anciens bâtiments du Princess Patricia’s Canadian Light Infantry à Work Point à l’automne 1994.

L’église St. Paul a été construite en 1866 au bord de l’eau, au pied de Signal Hill. Avant cela, en 1858, les services anglicans étaient célébrés dans la petite école qui se trouvait à cet endroit. De plus, auparavant, les services anglicans étaient dirigés par les aumôniers de la Marine royale à bord de leurs navires pour le personnel naval et la population croissante autour de Victoria.

En 1904, le bâtiment a été démantelé et aménagé sur son site actuel en raison du projet de tir de canons de gros calibre à Signal Hill et des forts vents hivernaux qui endommageaient les fenêtres de verre au plomb, et de la nécessité pour la marine d’étendre ses opérations. En 1911, l’église a été rebaptisée l’Église navale et de garnison St. Paul.

Le drapeau consacré a été présenté au Princess Patricia’s Canadian Light Infantry (PPCLI) le 14 avril 1934 par le comte de Bessborough, le gouverneur général du Canada, lors d’une parade dans le manège militaire de la rue Minto, à Winnipeg, au Manitoba. Le drapeau consacré était orné de dix honneurs de bataille décernés au régiment pour ses actions durant la Première Guerre mondiale et publié dans la Gazette en 1919. Le 15 août 1950, ce drapeau a été désigné comme le drapeau consacré du Premier Bataillon lors de la formation du Deuxième Bataillon pour le service en Corée.

Le drapeau consacré a été déposé le 25 novembre 1959 dans l’Église navale et de garnison St. Paul à la demande du commandant, le lieutenant-colonel J.C. Allan, D.S.O., MBE, CD. Le Princess Patricia’s Canadian Light Infantry est affilié à l’église depuis 1920, lorsque la Compagnie B était stationnée à la Caserne Work Point. L’église possède trois plaques commémorant le service des membres de ce régiment qui sont décédés pendant leur service à Esquimalt. Dans les cercles de l’armée, l’église est toujours connue et affectueusement appelée l’« église de la garnison ».

Lorsque le régiment a été informé que l’église était menacée de fermeture et de démolition, ce qui aurait entraîné la perte de l’accès au drapeau consacré, le régiment a récupéré le drapeau en 1991 et l’a placé dans le musée des régiments à Calgary, en Alberta, où il se trouve aujourd’hui. L’église n’a jamais été fermée et démolie, et seule une petite représentation du drapeau consacré est restée dans l’église. Finalement, le 6 mai 2017, pour célébrer le 150^e anniversaire de l’église, la filiale de Victoria de la PPCLI Association a présenté à St. Paul une réplique encadrée et un parchemin dédié au drapeau consacré original du 1 PPCLI placé en 1959. Le porte-drapeau responsable du drapeau consacré lorsqu’il a été déposé en 1959, Dick Macintosh, a présenté la plaque. Le soutien financier pour cet événement a été fourni par la PPCLI Association et le quartier général du régiment.

Le bâtiment 1020 de la Caserne Work Point a été construit en 1898 pour servir de centre d’administration et de quartier général à la base. Il a abrité le premier quartier général du Service féminin de l’Armée canadienne en 1941, plus tard sous le commandement de la lieutenante-colonelle Joan Kennedy.

Anciennement connu sous le nom de bâtiment Frezenberg, il a été inauguré de nouveau par le Centre d’instruction des officiers de marine (Venture) en 1998 en mémoire du Navire canadien de Sa Majesté (NCSM) Haida, un destroyer de classe Tribal qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale et la guerre de Corée. Le Haida a contribué à couler 14 navires pendant la Seconde Guerre mondiale. Après avoir servi en temps de paix de 1947 à 1950, il a été utilisé de 1952 à 1954 dans la guerre de Corée où le Haida a protégé des porte-avions et bloqué des lignes de ravitaillement. Il a également contribué à faire exploser des trains de ravitaillement communistes qui circulaient le long de la côte, dans le cadre d’une opération de « destruction de trains ».

Le Haida est resté en service dans la Marine royale canadienne jusqu’au 11 octobre 1963. Après avoir été installé à la Place Ontario, à Toronto, à titre de monument commémoratif, puis placé en cale sèche à St. Catharines pour y être réparé, il a été déménagé à Hamilton, en Ontario, où il a été inauguré en juin 2004 à titre de lieu historique national. Seul destroyer de classe Tribal qui existe encore, le Haida est amarré au quai 9 du port de Hamilton.

Le bâtiment 1031 de la Caserne Work Point a été baptisé bâtiment Amiens en 1977 par le 3^e Bataillon du Princess Patricia’s Canadian Light Infantry en l’honneur du Princess Patricia’s Canadian Light Infantry qui a combattu lors de cette bataille et pour laquelle il a reçu un honneur de bataille.

La réputation du Corps canadien était si bien assise que la seule présence de Canadiens dans une section du front révélait à l’ennemi qu’une attaque se préparait. Cette situation exigeait la plus grande discrétion à l’égard des déplacements du Corps canadien. Une importante offensive était planifiée en France au mois d’août 1918, et on transporta les troupes canadiennes au nord à Ypres, en Belgique, afin de faire croire aux Allemands qu’une attaque massive y serait lancée, puis on les renvoya à la hâte et en secret à Amiens pour la véritable attaque. 

Le 8 août, le Canada menait une offensive qui a permis d’avancer de 20 km en 3 jours. Cette offensive a été engagée sans les longs bombardements d’artillerie habituels (qui auraient prévenu l’ennemi de l’imminence d’une attaque), et les Allemands ont été complètement pris par surprise. Cette percée a été un jalon crucial qui a démoralisé l’ennemi, le haut commandant allemand la désignant comme le « jour de deuil de l’armée allemande ».