La protection divine de Santa Maria

Ça fait qu'évidemment, entre les missions, on a le temps, on jouait aux cartes, c'était le bridge; depuis ce temps-là, je n'ai jamais voulu voir une carte. Ma femme jouait aux cartes, moi, je me suis écoeuré royalement. Je ne joue plus aux cartes. Alors on a le temps de penser puis je me disais :« Qu'est-ce que je pourrais faire pour avoir une certaine protection (some kind of insurance, this is crazy!), je vais me faire casser la gueule ici. » Je continue à voler mes missions puis ça faisait à peu près un mois que j'étais à l'escadrille et puis la lumière est allumée. Je me suis souvenu que le Christ avait dit à quelqu'un : « Jamais Satan ne touchera à ma mère. » « Hey, j'ai dit, je me suis dit à moi-même, je vais essayer d'embarquer dans le deal. » Ça fait que, j'ai baptisé mon avion Santa Maria and His mother's driver. Ça fait que j'écris sur mon avion, j'ai peinturé Santa Maria. Mon mécanicien, il dit : « Ça veut dire quoi ça monsieur? » « Ça, ça veut dire 'assurance' en latin. » Bien, croyez-moi ou pas, jamais je n'ai été touché après... jamais. Par contre, quand je prêtais mon avion à un autre pilote, des choses qu'on fait couramment, ils ne me les ont pas toutes ramenés. Le deal marchait juste avec chouchou, ici. Moi, en 7 mois d'opération, j'ai eu 7 Typhoons flambant neuves. Et puis après avoir peinturé Santa Maria une fois là, là, j'étais tanné là, je touchais à l'aile puis « Je te baptise Santa Maria. » That was it. Puis, s'il fallait que je prenne un autre avion, comme le matin du 1^er janvier, c'était pas mon F3P là, c'était F3G. Bien là, je me suis fait mitrailler comme il faut, mais j'ai pas été blessé et j'étais pas dans les airs. Ça fait que j'ai pas pu chialer. Il tenait sa parole. En tous les cas, mais ça, c'est trop vrai et je crois fermement que c'est la protection divine qui m'a ramené chez moi après la guerre.