Ontario

La cour Southcott est ainsi nommé en l’honneur du sous-lieutenant d’aviation Ward Rex Southcott. 

Ward Rex Southcott est né le 15 mai 1915 à London, en Ontario. Il a étudié à la Tecumseh Avenue Public School et à la H. B. Beal Technical High School, pour ensuite entrer sur le marché du travail et joindre l’armée dès le début de la Seconde Guerre mondiale. Affecté au Service de la poste aux armées, il passe au grade de sergent avant de demander un transfert dans l’Aviation royale du Canada en février 1943. Après son entraînement d’équipage aérien en tant que radiotélégraphiste-mitrailleur, il devient, au début de novembre 1944, membre du 50^e Escadron de l’ARC, au sein duquel il pilote des bombardiers Lancaster à partir de Skellingthorpe, à l’ouest de Lincoln. Le soir du 21 février 1945, son équipage de sept hommes s'envole pour une 16^e offensive. Avec près de 180 Lancaster et Mosquito, leur mission est d’attaquer le Mittellandkanal près de Gravenhorst, en Allemagne. Après un largage fructueux, l’avion de Southcott est touché par un tir antiaérien, mais le pilote réussit à poursuivre son vol de retour. Toutefois, 45 minutes plus tard, un chasseur allemand l’attaque et le bombardier s’enflamme à son approche de Deurne, aux Pays-Bas. Il s’écrase près de Helenaveen. Un seul membre de l’équipage survit.

Le sous-lieutenant d’aviation Ward Rex Southcott est inhumé au cimetière de guerre canadien Groesbeek.

La Promenade Purcell et  la cour Purcell sont nommées ainsi à la mémoire du soldat Gerald Duncan Purcell. 

Gerald Duncan Purcell est né en 1922 dans le comté d’Aldborough, maintenant West Elgin, à environ 400 km au sud-ouest de London, en Ontario. En tant que membre du Régiment Perth, il sert durant la campagne du régiment en Italie au cours de l’été et de l’automne 1944, y compris lors de la percée de la ligne gothique. Après la libération de Rimini le 21 septembre, les alliés poursuivent leur avance le long de la côte de la mer Adriatique dans la région de Romagne, en Italie. Le soldat Purcell subit alors des blessures auxquelles il succombe le 24 septembre 1944. Il est inhumé au cimetière de guerre Coriano Ridge.

Cette rue est nommée en l’honneur du capitaine George Crossley Hungerford.

George Crossley Hungerford grandit sur la rue Wellington à London (Ontario). Il fréquente le Central Collegiate, puis le collège St Andrew’s à Aurora, en Ontario, de 1933 à 1935. Puis, il sert dans la milice dans les Fusiliers canadiens (régiment de la ville de London) avant de joindre le 48^e Highlanders et d’être appelé sous les armes en septembre 1939. Au début de mars 1940, il rejoint le Royal Canadian Regiment à Wolseley Barracks à London, en Ontario, et navigue vers l’Angleterre peu après. Une fois au Royaume-Uni, il est affecté à des tâches de formation. En mars 1944, il rejoint son régiment à Ortona et est nommé commandant de la Compagnie D, Royal Canadian Regiment. Le capitaine George C. Hungerford a été tué par un tir d’obus le 17 septembre 1944 lors de la bataille pour la prise du terrain d’aviation Rimini dans le cadre de l’OPÉRATION OLIVE, la principale offensive alliée sur la ligne gothique. Il est inhumé dans le cimetière de guerre Coriano Ridge.

Cette rue est nommée en mémoire du lieutenant d’aviation Charles Robert Loft. 

Charles Robert Loft est né à London, en Ontario, où il a grandi sur la rue Baseline. Il fréquente le South Collegiate, où il joue au football de niveau secondaire et remporte le championnat de la ville en 1941. En 1942, il s’enrôle dans l’Aviation royale du Canada (ARC) et complète l'entraînement d’équipage aérien au Canada en tant que viseur de lance-bombes. Peu après, il est transféré à la base n^o 76, un établissement de formation au Royaume-Uni soutenant plusieurs unités de conversion lourde. Le 12 mars 1945, après avoir terminé sa formation en conversion sur des bombardiers Lancaster, il est affecté au 419^e Escadron de l’ARC. Dans la nuit du 13 au 14 avril 1945, son équipage s'envole du terrain d’aviation de Middleton St George pour sa quatrième mission opérationnelle, un raid sur Kiel, en Allemagne. Un événement terrible survient durant la mission et l’aéronef et il est incapable de revenir à la base. Un examen des dossiers de la Luftwaffe ne révèle aucune mention d’attaque d’un bombardier Lancaster par des chasseurs de nuit allemands, rendant difficile la détermination de l'emplacement du site d’écrasement. Par une ironie du sort, les hommes de cet équipage ont été les derniers aviateurs qu’a perdus le 419^e Escadron. La guerre était presque finie et la dernière sortie de l’escadron a eu lieu le 25 avril; le 9 mai, l’équipage se préparait à revenir au Canada.

En l’absence de tombe connue, le souvenir du lieutenant d’aviation Charles Robert Loft est commémoré au monument Runnymede.

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Cette rue est nommée en l’honneur du lieutenant d’aviation John Callingham. 

Gordon Frederick Hutchinson et né le 1^er juin 1914 à Winnipeg. Pendant qu’il est encore jeune, sa famille déménage à London, plus précisément sur l’avenue Devonshire. Après avoir obtenu son diplôme du South Collegiate, il entre sur le marché du travail, s’installe à Port Arthur, en Ontario, et retourne par la suite à Winnipeg. Il s’enrôle dans l’Aviation royale du Canada (ARC) en 1941 et il suit une formation de pilote. Après son entraînement d’équipage aérien au Canada, il est transféré en Grande-Bretagne, pour être affecté à la 1667^e Unité de conversion lourde de la RAF Sandtoft, au Nord-Est de Doncaster. Le lieutenant d’aviation Hutchinson est en formation sur les bombardiers Halifax lorsque le 2 juillet 1944, son aéronef s’écrase et explose près de Shrewsbury, Shropshire. Vu la violence de l’écrasement, ses restes n’ont jamais été retrouvés. En l’absence de tombe connue, le souvenir du lieutenant d’aviation Gordon Frederick Hutchinson est commémoré au monument de guerre Runnymede en Angleterre.

Cette rue a été nommée à la mémoire de l'adjudant de 2^e classe James Richard Goodfellow. 

James Richard Goodfellow est né en 1920 à London, en Ontario. Il a grandi sur la rue Wharncliffe Sud et jeune garçon, il manifeste déjà un intérêt prononcé pour l’aviation. Une fois diplômé du South Collegiate, il joint l’Aviation royale canadienne et reçoit une formation de radiotélégraphiste-mitrailleur. Après son entraînement d’équipage aérien au Canada, il est transféré en Grande-Bretagne, pour être affecté au 428^e Escadron de la RAF Middleton St. George, à l’est de Darlington. Le soir du 13 juillet 1943, son équipage s’est envolé à 23 h 38 avec un groupe de bombardiers formé pour aller attaquer Aix?la?Chapelle, en Allemagne. Quelques heures plus tard, à 2 h 40, ils sont interceptés par des chasseurs de nuit allemands et s’écrasent près de Mesnil-Saint-Blaise, en Belgique; les sept membres de l'équipage périssent alors. L’adjudant de 2^e classe James Goodfellow est inhumé au cimetière communal Florennes en Belgique.

Cette rue est nommée en mémoire du lieutenant d’aviation Kenneth Donald Wallingford. 

Kenneth Donald Wallingford vivait à London, en Ontario, quand il s’est enrôlé dans l’Aviation royale canadienne. Après son entraînement d’équipage aérien à titre de viseur de lance-bombes, il a été affecté au 635^e Escadron du Royal Air Force. Formé à Downham Market, le 635^e Escadron faisait partie du Groupe n^o 8 (Pathfinder) et en a fait partie jusqu’à la fin de la guerre. Le lieutenant d’aviation Wallingford a été tué au combat le 6 décembre 1944 lorsque son bombardier Lancaster a disparu lors d’une mission nocturne au-dessus de Mersebourg, en Allemagne. Il a d’abord été enterré à Vienenburg (75 km au sud?ouest de Magdebourg, en Allemagne), mais exhumé et inhumé au cimetière de guerre de Hanovre.

Ce parc est nommé en mémoire du soldat Francis Masterson McGarrell.

Francis Masterson McGarrell a grandi sur la rue Piccadilly à London, en Ontario. En 1942, il joint l’armée et après son entraînement initial, il est affecté comme instructeur au Centre d’entraînement de l’armée canadienne A-20 de Red Deer, où il est responsable de la formation dans les métiers pour le Corps royal de l’intendance de l’Armée canadienne. Il reste à Red Deer pendant deux ans, atteignant le grade de sergent, mais décide de renoncer à son grade afin d’être transféré à l’étranger. Il est alors affecté au Royal Hamilton Light Infantry (RHLI) et y demeure tout au long de la campagne européenne. Il est tué au combat le 2 mars 1945 pendant l’affrontement du RHLI dans la région de Kalkar-Xanten, en Allemagne. Le soldat Francis McGarrell est inhumé au cimetière de guerre canadien de Groesbeek, à 10 km au sud?est de Nijmegan.

Cette rue a été nommée à la mémoire du caporal Claude Eustace Bellsmith. 

Claude Eustace Bellsmith est né le 12 octobre 1916 à New Westminster, en Colombie-Britannique. Lorsqu’il s’est enrôlé, il a été affecté au Royal Canadian Regiment (RCR). Le RCR a participé à plusieurs batailles de la campagne italienne, notamment des engagements névralgiques à la rivière Moro près d’Ortona en décembre 1943. Il a été tué le 20 décembre 1943 pendant la bataille pour le village d’Ortona sur la côte Adriatique de l’Italie. Il est inhumé au cimetière de guerre canadien de la rivière Moro.

Cour Mumford est ainsi nommé à la mémoire de l’ingénieur-artificier Leonard Kempster Mumford, de la Réserve de volontaires de la Marine royale du Canada.

Leonard Kempster Mumford est né à Little Current, île Manitoulin (Ontario) en 1919, mais il suit son père, ministre de culte méthodiste de l’Église Unie, dans ses nombreux déménagements, d’abord à Toronto, puis à Hagersville. Il termine ses études à Toronto et obtient un diplôme de la Central Technical High School. Doué en mécanique, il travaille dans un atelier d’usinage après avoir quitté l’école, et plus tard, dans une usine d’avions. Il joint la Réserve de volontaires de la Marine royale du Canada en 1942 et commence sa formation en tant qu’ingénieur-artificier. Au début de 1943, il est transféré sur le NCSM ATHABASCAN et demeure sur le navire durant toute la guerre. L’ingénieur-artificier Mumford a été tué et a disparu en mer le 29 avril 1944 lorsque son navire a été torpillé au large des côtes françaises. Leonard Mumford avait 25 ans, et son nom est gravé sur le monument de Halifax.

Le NCSM ATHABASCAN a été mis en service en février 1943 et affecté à la flotte britannique. Il prend la mer en mars 1943 pour sa première mission, patrouillant dans le secteur du passage entre l’Islande et les îles Féroé et en juin 1943, il participe à l’Opération Gerbox III, relève de la garnison à Spitzberg. En juillet et août 1943, il est basé à Plymouth, transportant des patrouilles anti-sous-marines dans le golfe de Gascogne. Le 27 août 1943, il est touché par une bombe planante au large des côtes espagnoles. L’ATHABASKAN réussit à atteindre Devonport, où il demeure pour réparation jusqu’en novembre 1943. En décembre et janvier, il escorte trois convois puis retourne à Plymouth Command. Le 26 avril 1944, il contribue à la destruction du torpilleur allemand T-29 dans le chenal de l’île d’Ouessant et est lui-même coulé trois jours plus tard par une torpille d’un T-24 au nord de l’île de Batz. Son capitaine et 128 hommes perdent alors la vie, parmi lesquels l’ingénieur-artificier Mumford.